Что такое Bonus-Malus? Bonus-Malus… звучит как волшебное заклинание Гарри Поттера. А знаете ли Вы, что это такое на самом деле? Важно понимать не только, в чем проявляется система, и на что она влияет, но и главные факторы будущей реорганизации системы.
До сих пор система Bonus-Malus была важным разделом системы OCTA. С 2006 года система дает объективную оценку страхового риска и влияет на расчет цены полиса OCTA.
Прежняя система Bonus-Malus
Действовавшая система состояла из 17 классов. Каждый субъект Bonus-Malus - владелец или держатель транспортного средства - подразделялся в зависимости от степени его риска. 1-5 - были классы высокого риска, зато 7 - 17 присваивался тем субъектам BM, которые вели себя на дороге разумно и регулярно приобретали полисы OCTA.
Класс Bonus-Malus рассчитывается с учетом истории страхования субъекта BM в течение последних 11 лет. Чтобы назначить повышенный класс Bonus-Malus, транспортное средство должно быть застраховано по меньшей мере 275 дней в году. В противном случае для транспортного средства сохраняется 6-й класс. Перерасчет Bonus-Malus осуществляется автоматически один раз в год - 15 сентября.
Цена страховки OCTA могла отличаться в зависимости от вида транспортного средства, опыта водителя, класса Bonus-Malus и от других обстоятельств. Притом дополнительными факторами, которые влияли на цену, были выбранный страховщик, дополнительный объем покрытия и срок страхования.
Новая система Bonus-Malus
Начиная с 1 августа этого года в силу вступит обновленный вид системы Bonus-Malus, который внедрит новый сервис для централизованного предоставления обществу исторических данных страхования.
Будут сохраняться количественные показатели - количество дней и случаев страхования, однако в системе будут ликвидированы прежние классы Bonus-Malus. История страхования также будет браться не только за последние 11 лет, а с 1 мая 2004 года, когда в Латвии была введена Директива ЕС, и принят новый Закон об OCTA. Данные истории страхования будут доступны бесплатно для всех владельцев или зарегистрированных держателей транспортного средства на www.ltab.lv.
Новый сервис системы обеспечит, чтобы в процессе учета данных больше не было сложных алгоритмов, определяющих классы. Зато данные будут актуализироваться ежедневно, и не надо будет ждать именно до 15 сентября.
С чем следует считаться автоводителям?
Хотя к новой системе больше не будут применяться классы, страховщики все еще будут учитывать историю страхования владельца или зарегистрированного держателя транспортного средства - количество случаев и дней страхования -, а также другие факторы.
Зато позитивная новость для автоводителей заключается в том, что реорганизация системы не будет влиять на то, как страховщики будут определять премии страхования (цену полиса).
Латвийское Бюро страховщиков транспортных средств (LTAB) также не оценивает, насколько хорош или плох каждый конкретный водитель. По истории страхования - количеству дней и случаев - можно сделать вывод о его статусе.
