52 % водителей считают, что в темное время года велосипедистов заметить невозможно

52 % водителей в Латвии считают, что заметить велосипедистов в темное время года на дороге сложно, свидетельствуют результаты опроса*, проведенного AAS «BTA Baltic Insurance Company» (далее — BTA) и исследовательским агентством «Norstat Latvija». Еще 44 % респондентов отмечают, что велосипедистов можно заметить только с помощью светоотражателей, однако их использование оставляет желать лучшего. Как сообщает Оскарс Звейниекс, директор департамента подписания рисков BTA, в этом году владельцам автомобилей было выплачено 27 страховых возмещений по случаям KASKO, в которых были задействованы велосипедисты, а средняя страховая выплата достигла 1426 евро. Между тем, велосипедистам наибольший ущерб нанесли кражи двухколесных транспортных средств. 

Самая дорогая выплата по KASKO за «обгон велосипедиста» – 5356 евро 

Данные опроса показывают, что более половины, или 52 % водителей, убеждены, что в темное время суток велосипедистов на дороге не видно. 44 % признали, что их можно заметить только при использовании светоотражателей, но и их использование оставляет желать лучшего. Только 2 % считают, что велосипедисты хорошо заметны в темное время суток. 1 % утверждают, что велосипедисты незаметны, из-за чего им даже приходилось попадать в столкновения с велосипедистами. 2 % отметили, что им трудно ответить на этот вопрос. 

В свою очередь, самая большая выплата по страхованию KASKO, в которой участвовал велосипедист, была произведена BTA в этом году за столкновение двух автомобилей в Риге, которое произошло при обгоне велосипедиста, и составила 5356 евро. Как рассказывает О. Звейниекс, в этом случае один автомобиль повернул, пытаясь одновременно обогнать велосипедиста, и в результате маневра столкнулся с другим движущимся транспортным средством. В результате столкновения была повреждена левая передняя часть автомобиля, весь кузов, лобовое стекло и фары. В другом случае велосипедист, обгоняя автобус с правой полосы, повернул налево и врезался в автомобиль, повредив и поцарапав всю левую сторону автомобиля, левое зеркало, решетку и т. д. – за этот случай выплачено возмещение в размере 3454 евро. 

«Хотя использование светоотражателей имеет жизненно важное значение, поскольку велосипедисты являются менее защищенными участниками дорожного движения, условия, при которых действительно произойдет столкновение, зависят от совокупности нескольких факторов – они определяются не только видимостью велосипедиста, но и культурой и навыками вождения обоих участников дорожного движения, а также состоянием дороги. К сожалению, если говорить о повреждениях, нанесенных транспортным средствам в таких авариях, то стоимость их ремонта исчисляется в несколько тысяч евро – если автомобиль не застрахован по KASKO, это приводит к большим незапланированным расходам. Также следует отметить, что в связи с ростом затрат на рабочую силу на рынке цены на сервисные услуги значительно выросли», – говорит О. Звейниекс. 

Вмятины, оторванные зеркала, поврежденные бамперы – наиболее частые повреждения автомобилей при столкновении с велосипедистами 

В целом, в этом году было подано 27 заявлений о выплате страхового возмещения по KASKO за ущерб автомобилям, в которых были задействованы велосипедисты, а средняя сумма возмещения достигла 1426 евро. При столкновении велосипедиста с автомобилем наиболее частые повреждения транспортного средства находятся в передней и боковых частях – царапины на краске, вмятины, повреждения капота и бампера, разбитые фары, сломанные зеркала, поврежденные двери автомобиля и т. д. 

«Спектр дороговизны повреждений, которые может вызвать столкновение с велосипедистом, широк – от нескольких сотен до нескольких тысяч евро. Даже небольшое столкновение без пострадавших может привести к дорогостоящему повреждению датчиков автомобиля или ряду мелких повреждений, которые в итоге обойдутся в кругленькую сумму, если не позаботиться о страховке. Разнообразие ситуаций, в которых возникают большие убытки, «широко как поле», и не всегда речь идет о навыках вождения водителя, – говорит О. Звейниекс. 

Например, в этом году в BTA был зарегистрирован случай, когда водитель сам повредил свой автомобиль своим же велосипедом. А именно, на крыше автомобиля был закреплен велосипед, о котором водитель забыл – при въезде на парковку магазина, расположенную под крышей, велосипед был сорван вместе со всеми креплениями, повредив велосипед, крепления, крышу автомобиля и дверь багажника. За этот случай BTA выплатила KASKO возмещение в размере 3661 евро. 

В страховании велосипедов самые большие выплаты за украденные велосипеды 

В целом, в этом году в BTA по страхованию велосипедов было подано 33 заявления о выплате страхового возмещения, и среднее страховое возмещение достигло 306 евро. Самая дорогая выплата была за украденный велосипед – 1269 евро. В другом случае владелец велосипеда в Риге доехал на велосипеде до перекрестка улиц Пернава и Звайгжню, оставил там велосипед, пристегнув его к дорожному знаку, и продолжил путь на своей машине. Позже было установлено, что велосипед был украден, за что было выплачено возмещение в размере 700 евро. 

«Для людей, которые используют велосипед для повседневной мобильности, особенно в городских условиях, это не просто транспорт — это часто и образ жизни. Заявленные в BTA страховые случаи показывают, что кражи велосипедов часто происходят именно тогда, когда риск кажется небольшим — например, возле дома или здания работы, где велосипед оставляется только на короткое время, а также в местах, где владелец регулярно оставляет свой велосипед и т. д. Однако даже если велосипед тщательно пристегнут, это, к сожалению, не гарантирует полную безопасность. Следует учитывать, что воры могут выбрать в качестве «добычи» также детали велосипеда — тормозную систему, руль, шины и т. д. В настоящее время велосипеды стоят несколько сотен и даже тысяч евро, поэтому столь дорогое имущество желательно защитить с помощью велосипедной страховки», – подытожил О. Звейниекс. 

Опрос был проведен в октябре 2025 года компанией BTA и «Norstat Latvija», в нем приняли участие 752 латвийских водителя в возрасте от 18 до 74 лет.